为什么途昂降价，为什么途昂降价这么厉害

大众途昂、途昂X官降背后的秘密

〖One〗、途昂X的入门配置，330TSI 豪华和380TSI 豪华，官降了7万。369万直接打到了299万，369万打到了30.99万。这样做的目的非常明显，就是阻击新冠道的上市。

〖Two〗、日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导费用。其中调整后途昂的指导费用区间为299-499万元；途昂X最新的指导费用区间为 299-499万元。具体看来，途昂降幅比较高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。

〖Three〗、论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言费用相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系费用下调，下调幅度为0.1万-9万元。具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间。

〖Four〗、日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂比较高降6万，最新的指导费用区间为299-499万元，起步价进入了30万以内。途昂X比较高降9万元，最新的指导费用区间为 299-499万元。

〖Five〗、今天我就为大家盘点了一波8月的官降车型，还不赶紧一块儿来看看！上汽大众：比较高优惠6万元 在本轮的降价潮中，最具看点的就是上汽大众品牌。作为老牌合资大厂，上汽大众给出了比较高6万元的综合优惠幅度，并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠，详情可见上表。

上汽大众途昂竟然官降,比较高降4.9万元!网友:为啥不是帕萨特?

面对种种不利因素，上汽大众此次选取将途昂/途昂X这种定位、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解，但依旧治标不治本。几年前推出的时候，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？另一方面，这次选取将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺。

日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂比较高降6万，最新的指导费用区间为299-499万元，起步价进入了30万以内。途昂X比较高降9万元，最新的指导费用区间为 299-499万元。

月26日，上汽大众宣布途昂官降比较高6万，途昂X官降比较高9万。现在的媒体都是标题党，我当时一看就笑了，肯定是虚张声势，因为这车我上周刚帮听友提过一台，现在4s店的优惠幅度也就5万。如果再官降个5万，那么前面刚提车的老客户铁定来堵门啊。

日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下中大型SUV途昂和途昂X指导价进行下调，其中途昂调整后费用区间为299-499万元，途昂调整后为299-499万元，比较高降幅达到9万元。另外两款车型配置不会改变，维持现状。

日前上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全系车型费用下调，降价区间为0.1-9万元。乍一看比较高降价9万似乎很有“诚意”，但0.1万元象征性的降价、途昂X整体更高的降价幅度则非常微妙。

网上有关上汽大众官降的配图出现后，也引起了很多网友的热议，很多人表示降价的都是一些顶配车型，都是卖不出去的车型，大众一点诚意都没有。这部分网友对降价的理解太片面，为响应增值税下调政策，上汽大众是全系车型降价，而配图只是挑选出了几款车型而已。

7座中大型SUV大众途昂,最低已经降到21万了!

在7座中大型SUV领域， 途昂绝对是一枝独秀般的存在，不管是空间表现还是外观霸气程度上，途昂都已经全面压制老牌中大型SUV霸主丰田汉兰达。不过，厚道的上汽大众显然不会止步于此，于是，途昂降价了，而且是比对手更猛的那种 。

丰田汉兰达一直被认为是中大型SUV的王者，然而它也迎来了新的威胁，那就是上汽大众旗下的 途昂。近些年途昂有取代汉兰达，成为新一代中大型SUV霸主的趋势。不过，这本来就是大众的计划，想用途昂来对抗汉兰达。很明显，计划奏效了。但途昂并没有止步于此，反而乘胜追击。

当然了大众途昂能够取得如此成绩最主要的原因在于内部空间足够宽敞，近来市场上的7座车型并不产，不仅中型、中大型SUV配备有7座布局，就算是紧凑级SUV中也有7座车型，但真正能够让第三排舒适乘坐的并不多，大众途昂就是其一。

大众也扛不住了?途昂直降6万,抄底好时机?

起初是大众旗下的ID系列降价，上汽大众旗下的ID.3车型下调售价7万元，起售价降至史上最低价159万元。最近旗下的途昂家族也迎来了限时优惠，据消息称，今年7月份，全新途昂家族的综合优惠至高60，000元。

近来在售的途昂是2020款车型，共有16款不同配置的车型，厂商指导价为299-499万元。就近日我们从某地经销商处了解到的信息，大众途昂全系车型均有较大幅度的优惠，其中330TSI 版本车型综合优惠达到了2万元。

在12月11日，河北地区某经销商处了解到， 大众途昂已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 改款 330TSI 两驱舒适版让利1万元，费用从之前的299万降到了近来的289万。具体车型优惠如下图所示。回顾一下大众途昂的基本情况。

日前，上汽大众针对途昂家族推出了限时“钜惠”政策：从即日起至7月31日，购买途昂家族任意一款车型均可享受比较高可达6万元的综合优惠，同时推出了比较高2年0利率的金融政策，订购途昂X车型还可享受终身免费基础保养服务包。此外，老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。

真好?大众这两款车也官宣降价了!

官降6万的车型为途昂的顶配5T V6版本，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在。因此尽管官降了6万，但对于大众而言没有什实质性损失，还能搞个噱头，吸引点关注度。

月6日，上汽大众官宣降价，ID.3优惠至159万元起，直接拉升了上汽大众在电动车市场的表现，7月份的批发销量来到了03万辆，而1-6月的累计销量为9，559辆。

再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了，高配的降了，亲民的畅销的就保持不变。降价幅度无关痛痒 本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七，降了3000元。

途昂为什么大降价,是质量原因吗?

途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。

最后关于这轮途昂/途昂X官降，还有一个原因就是今年上汽大众要上市一款MPV Viloran，同样也是MQB平台下的产品，车长超过5300mm，轴距达到3180mm，可以说是大众憋足了劲正面刚GL奥德赛和艾力绅的产品。眼瞅着别克和本田吃了这么多年MPV市场的红利，大众终于坐不住了。

2017年3月，途昂上市，全年销量达到75，114辆。随着加价的减少，消费者热情有所减退，年末的优惠促销活动并未引发费用的大规模下跌，但降价与质量问题存在一定的关联。 途昂的质量问题主要集中在一些细节上，如门把手和大灯开关的故障，以及严重的发动机漏油问题。

面对种种不利因素，上汽大众此次选取将途昂/途昂X这种定位、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解，但依旧治标不治本。几年前推出的时候，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？另一方面，这次选取将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺。

大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。