国外跑车为什么不多？为什么国外很少开豪车

为什么国内买福特野马的人比较少呢?

总体而言，福特野马在中国市场的表现反映了消费者购车时对于品牌、性能、费用等多方面因素的综合考量。在竞争激烈的汽车市场中，如何平衡这些因素将是决定其未来发展前景的关键。

在如今汽车市场中，福特野马在中国消费者中并未引起广泛关注，主要源于其尚未正式进口以及相对高昂的定价问题。尽管在美国，福特野马的费用相对较为亲民，但在中国市场，其售价却显得过高，这令众多消费者望而却步。

福特野马在中国市场遭遇冷遇的主要原因有：首先，野马没有官方进口，这使得它在竞争激烈的中国市场失去了官方支持和保障，影响了消费者的购买决策。其次，费用过高是阻碍购买的一大因素。相较于同级别的车型，野马的售价显得昂贵，尤其对于那些寻求性价比的消费者来说，这无疑增加了负担。

福特野马在中国市场销售遇冷，原因多种多样。首先，由于没有正式进口，销售费用通常较高，这成为消费者购买的阻碍。其次，福特野马的车型设计以两座为主，作为日常家用，实用性较差，这限制了其市场接受度。

至于最便宜的福特野马，近来市场上并未有明确的费用信息。这可能是因为野马在中国市场的引入还未完全成熟，或者是因为不同配置和版本的车型费用差异较大。不过，可以预见的是，如果福特真将野马引入中国市场，其售价将会在百万级区间。在中国市场销售福特野马是否可行，这个问题的答案取决于多个因素。

福特野马为什么没人买？因为野马没有正式引进国内，而且费用过高，这使得它不适合作为家用车。此外，野马只有两个座位，这限制了它的实用性。另外，富二代们更喜欢彰显个性，看不起六缸野马，而八缸野马又太贵，不如购买超跑。

路特斯为什么没人买,路特斯跑车不好吗?

〖One〗、路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好，而是受到多方面因素的影响。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心，这导致了其车型尺寸较小，配置相对简陋，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等。

〖Two〗、简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受，所以旗下车型为了有更好的操控，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。

〖Three〗、路特斯集团旗下车型特性之一便是追求完美单纯的驾车体会，因此 集团旗下车型为了更好地有更强的操纵，在大小层面对比同等级别的跑车规格都偏小。

〖Four〗、然而，路特斯在中国市场上的知名度确实不高。这主要是因为，中国的消费者对于跑车的需求和认知与欧洲市场存在差异。中国消费者更倾向于购买实用性强、费用适中的车型。而对于路特斯这样注重性能和驾驶乐趣的跑车，消费者则较少关注。

〖Five〗、路特斯跑车主要原因是因为两个原因：路特斯在国内的知名度不够，而且在国内基本上没有什么市场。路特斯虽然是和法拉利保时捷相提并论的超跑，但却不是像前者那样的纯粹靠大马力发动机，把排量堆的巨大无比。路特斯是靠着它的设计，流线型的车辆身躯与保密的空气动力学发明设计而闻名的。

玛莎拉蒂和保时捷都是跑车,为什么销量差那么多?

〖One〗、消费者需求：保时捷的产品线更能满足那些对驾驶性能和车辆技术有较高要求的消费者，而玛莎拉蒂则更适合那些追求高端奢华体验的消费者。由于市场上对高性能车辆的需求可能更为广泛，因此保时捷在销量上更具优势。

〖Two〗、第一：品牌认可度降低，玛莎拉蒂在国内市场现在基本上都是富二代炫富或者网红拍照比较喜欢的豪车，从品牌本身来说，吸引力逐渐下滑，自身文化底蕴欠缺。第二：市场竞争太激烈，竞争对手保时捷和奔驰S级迈巴赫等豪车，无论是车型阵营还是豪车性能方面都比玛莎拉蒂做得更好。

〖Three〗、两个品牌对比非常悬殊，保时捷零头都比玛莎拉蒂高，全年销量是后者的15倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天，在2017年是销量巅峰，全球交付不到5万辆，中国市场超过5万辆，即便如此也不是保时捷的对手。

为什么买敞篷车的人不多?

很少人买敞篷车的主要原因以及不建议买敞篷车的理由如下：费用偏贵：购车成本高：近来市面上一台最低配的敞篷车费用也要在30万以上，高性能敞篷车费用更是过百万，这对于大多数消费者来说难以接受。维修保养费用高：敞篷机构是一个复杂的原件，维修起来成本较高，增加了用车成本。

实用性不好，敞篷车因为空间小，很多敞篷车只有两座，即使是4座的车型，后排相当于摆设。而且后备箱空间小，很多家庭第一辆车是肯定不会选取敞篷车的。两门四座的敞篷车，其设计理念便是打造一款年轻化的跑车，销售对象面向年轻人，让年轻人体验速度与激情，设计理念中基本不含说这类车适合家用。

国内的环境，尤其是大城市的雾霾问题严重，空气质量不容乐观。如今，许多车辆已配备了PM5绿净系统，以应对恶劣的空气质量。然而，在大雾霾天里驾驶敞篷车无疑是自找苦吃。此外，夏季时人们担心晒黑，很少会选取开敞篷车；而冬季的寒冷天气则更不可能选取它。因此，敞篷车的实用性并不强。

费用原因，真的不是我们不喜欢敞篷车，实在是敞篷版的车型在国内的费用让人接受不了，如果一辆进口的敞篷车费用在中国与国外的售价一样，我相信马路上的敞篷车肯定很多，但是这是不可能的，就说说国产的敞篷小跑车吧，以前的MGTF，厂商指导价：258万。

为什么买敞篷车的人那么少？首先，敞篷车贵。近来市面上的敞篷最低30多万，30万的车太多了。如果是性能优异的敞篷车，要几百万，没几个人能接受。同时，敞篷的保养费用会更高。毕竟硬顶敞篷机构比较复杂，比较原始，所以保养起来比较贵。第二，实用性不高。

因为宝马2系敞篷性价比不高，售价颇高导致很多车主不选取。宝马2系敞篷车型个人认为优点是汽车回头率，操控性方面比较好，缺点是汽车价位贵，维修保养成本比较高。

美国买车那么便宜,为何他们不都买跑车呢?

〖One〗、一般大马消费者会压缩自己的消费来买大件的东西，比如买车买屋子，基本上都靠存钱存 Downpayment，可是美国消费者却不同，他们不会压缩自己，不会为了买一部车而降低自己的生活水平，属于赚多少花多少，而且还会买很多我大马消费者觉得浪费钱的东西：比如洗碗机和自动割草机等（而我们都是自己来）。

〖Two〗、再抛开售价来说，美国的汽车维修费用比较贵，买车不是问题，而修车才是问题，如果经常跑去修车所用的花销，差不多能再买一台了，这也是为什么雷克萨斯在美国卖的好的原因。买车买的起，修车修不起是困扰美国人的一个问题。

〖Three〗、因为没有官方进口，而且费用太贵。而且只有两个座位，也就是说不能当家用车。富二代彰显个性，看不起六缸野马，八缸野马比买超跑还贵。本来野马在美国是很便宜的车，卖这么贵不合适。另外，中国有很多富人并不真正热爱汽车。

〖Four〗、之所以在美国买汽车费用比较便宜，就是因为美国汽车市场发展的比较成熟。而且在国内想要买合资汽车。还要加上各种各样的税费，所以本来便宜的汽车到了国内之后费用又高了几倍。还好，现在国产自主品牌发展比较迅猛，合资汽车感受到了压力，也在纷纷降价，让消费者买车压力也变小了。

〖Five〗、国产车很多高档配置被外国汽车配件垄断费用高。成本不高才怪。不是什么汽车比得了丰田的人家丰田是集团百分之％90零件都能自己生产自然造车比一般车便宜很多。每个国家税费都不同。一台车在日本卖19万，加运费，报关单上填20万。关税25个点，25万。

〖Six〗、美国人买车的范围那真是广了去了，不管是品牌还是类型。跑车就不说了，还有C级以上的跟全世界都差不多，无非就是什么S级、7系、A8之流的。像一般的美国家庭，因为人多，住的也远，所以偏爱MPV和旅行车，皮卡在美国也是很受欢迎的，路上各式各样的皮卡不在少数。