别克销量为什么低？别克主要销量 靠中国

别克威朗的停产理由,别克威朗为什么停产

〖One〗、别克威朗在美国停产的理由主要是因为销量低迷以及市场趋势的变化。具体来说：销量下滑：在北美市场，别克威朗（对应中国市场已停产的英朗GT车型）遭遇了销量下滑的情况。这表明该车型在北美市场的竞争力和受欢迎程度有所下降。市场趋势变化：随着SUV和跨界车型的日益增长，轿车的需求量在北美市场出现了下滑。

〖Two〗、别克威朗在美国市场停产的理由主要是因为市场需求转变和销量下滑。具体来说：市场需求转变：随着SUV和跨界车型的崛起，轿车市场需求逐渐下滑。美国消费者对SUV和跨界车型的兴趣日益增加，这导致轿车车型，包括威朗在内，面临销量压力。销量低迷：威朗在美国市场的销量持续下滑，特别是在2015年和2016年，跌幅显著。

〖Three〗、由于市场需求结构的变化，SUV和跨界车市场日趋火热，而轿车需求却在下降，导致别克朗威近年来在北美销量惨淡。网通社从《今日美国》获悉，通用汽车已经正式确认，由于销量不佳，旗下别克朗威将于2016年10月在美国停产。

〖Four〗、一款车型如果市面上见不到了除了停产，还有可能是销售不好，店里只有展车，如果要购买的话，没有现货，只有外地调配。在明确别克即将在美国停产的威朗、实际是国内的老款英朗之后，别克威朗的停产理由就不难理解了。毕竟老款英朗是2010年的车型，至今已经六年有余。

销量大跌!别克君威单月仅卖出1281台,大降价无人问津?

前几年在市场上火爆的别克君威，如今在市场上销量大跌，从最新的汽车销量榜单来看，君威在一个月的时间仅仅卖出1281台，非常的低迷。而且还要知道别克君威近来在市场上的入门级车型费用跌至69万，对于一款车身长度超5米的中级车来说，性价比还是非常高的，可是现在随着国产新势力车型崛起后，燃油车的竞争压力确实太强了。

别克昂科拉以价换量,动力不错,好开又好停,为什么销量很一般

合资小型SUV有很大的市场需求量，其中本田缤智、XR-V是这个级别中的热门选手，而我们今天要说的主角，虽然销量和人气都不如缤智以及XR-V，但相比之下费用更实惠，同样有着许多让人喜欢的地方，它就是别克--昂科拉。

但是新款别克君威在设计上似乎也不太有吸引力，近期都在以价换量；但是2025年1月和2月的零售销量仅为2523辆和1281辆。所以这款车需要一个能够拉升销量的版本，在设计方面依然有一定优势的老款车通过另一种方式复产，加上GS的后缀，定一个足够吸引眼球的费用，相信对于提升销量是会有所帮助的。

可能是由于动力性能方面的原因，这款雪佛兰创酷在刚刚推出的前两个月销量成绩还尚可，比较高时曾达到了4000台左右，随后便直转直下。在今年的9月份中它的销量只有239台，1~9月份中销量成绩总计为1550台。

根据车主之家的报价来看，近来别克凯越全国多地均有3万左右的优惠，低配车型借鉴最低价仅45万即可入手，和同级别的捷达、桑塔纳相比，性价比更高。 简评：以全新面貌示人的全新一代别克凯越在造型方面更为时尚动感，动力系统也进行改变，近来凯越的优惠力度已经有了3万元，性价比更高。

别克君越的销量惨淡吗,为什么?

别克君越的销量确实存在下滑的现象，主要原因有以下几点：市场竞争愈发激烈：B级车市场中，各大品牌都在进行技术升级和配置优化，提升了车型的竞争力。这使得君越在面对众多竞争对手时，其原有的优势逐渐减弱。豪华品牌费用策略变化：宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的费用策略向下延伸，直接冲击了君越所在的高端价位区间。

品牌影响力弱：别克汽车在奢华品牌形象上不够突出，给消费者的第一印象不够高档。近年来，别克汽车在我国市场表现不佳，销量下滑。外型不足运动：在年轻消费者崛起的时代，别克君越的设计缺乏运动感，难以吸引年轻人的兴趣。

总之，别克君越的销量下滑并非没有原因，但通过战略调整和产品升级，依然有可能在竞争激烈的市场中找到立足之地。让我们期待别克君越在新的市场格局下，如何演绎其复兴之路。

销量受限的原因：市场定位：君越的设计略显成熟，未能完全吸引年轻消费者，尤其与90后消费者的审美需求存在差距。主要吸引的是45岁以上人群，缺乏年轻化策略可能限制了其市场拓展。费用定位：与大众迈腾和亚洲龙等竞品相比，君越的费用定位略显高。

其次，君越的品牌影响力相对较弱。在国内市场，很多消费者买车时非常看重面子和档次感，而别克品牌给人一种不够高档的印象。因此，君越在市场上的竞争力受到了一定的影响。再者，君越的二手保值率较低。这不仅是君越的问题，也是美系车普遍存在的问题。

路上的别克汽车越来越少了,这是为什么?

〖One〗、路上的别克汽车越来越少了，主要原因是：别克汽车的性价比越来越低，费用却没有明显的下降；别克汽车相同价位耗油比较高，不能够让大家感受到实惠；别克汽车外观没有任何改变，让人有了审美疲劳。

〖Two〗、上市时间相对较短：昂科威S于2020年7月面世，恰逢中国汽车市场受疫情影响，销量受到抑制。与老款车型相比，新车的销量自然较为有限。 品牌影响力减弱：在激烈的市场竞争中，别克品牌逐渐被边缘化，消费者偏好日系和德系车型。

〖Three〗、也许正因为如此，别克在配置上煞费苦心，也就是所谓的性价比，用新雪佛兰取代雪佛兰，用威朗取代老雪佛兰，用雷格取代拉科塞。从别克的一系列小动作可以看出别克对市场的渴望。近年来，大众汽车的衰落确实促进了别克的普及，别克的销量持续上升，扭转了美国汽车马马虎虎的全国声誉。

为什么别克在美国的销量这么低?披着美国外壳的“中国”车!

其实不止是别克，其它的美系品牌的地位也很尴尬， 别克：已经完全国产化，跟国产车区别不大。现在的销量全靠降价支撑起来的，B级车16万落地，不优惠几万以上不考虑。

就是油耗不太美丽，毕竟是美国车，省油技术还是不如日本车，综合油耗在8个左右吧。在内饰方面设计的还是很有条理性，蝶翼式中控台，整体流线延伸至门板，但是塑料感还是比较强的，这是这个价位车的通病，没有办法，还配有儿童座椅的接口，这个设计很人性化。

朝阳轮胎在国产轮胎中的影响力排第一，不仅是因其高性价比及耐磨性能，更是因为其多年经营所积累的好口碑。