为什么德国的车烧机油？为什么德国车都烧机油

德国车烧机油,而日本车开20年都不烧,真的是这样的吗?

确实，不能一概而论说日本车就完全不会出现机油消耗问题。我见过一些日本车也出现过烧轴抱瓦的情况，甚至三天就需补充一桶机油。然而，从整体上看，德国车对机油的消耗表现得更为宽容。在发动机设计中，德国车更依赖机油来保持气缸与活塞之间的润滑和密封。

其实这个说法并不靠谱，其实日系车开了十年后难免会烧机油，所以说他二十年不烧机油其实不对。随着时间的过去，很多人都会觉得其实车都开了十年，出现烧机油的现象不用太在意，并且比德国车的问题要好一点。

首先，不是所有的日系车都不烧机油，但是有一部分日系车是烧机油的，比如老款丰田皇冠，日产。还会出现烧油等问题。只是日系车没有德系车普遍。当然不是所有德系车都烧机油，自然吸气车还是很少烧机油的。为什么德系车那么爱烧机油？一方面原因是德系车过于追求性能，牺牲了汽车的耐用性。

为啥德国车,尤其大众,奥迪,宝马都比较烧机油

〖One〗、总的来说，德国汽车品牌普遍较为耗油的原因复杂多样，既有历史和技术背景因素，也有现代科技和设计追求的影响。随着技术的不断进步，这一状况有望在未来得到改善。

〖Two〗、一个可能的解释是，德国车未充分考虑到国内低劣的油品。由于设计过于先进，无法承受劣质油品的冲击，导致积碳和磨损问题，进而缩短发动机寿命。但这并不意味着问题可以轻易解决。这一问题之所以难以解决，还在于车主的意淫和厂商的搪塞。

〖Three〗、德系车烧机油的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大，在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉；废气阀损坏；气门油封老化：如果车辆在早上发动的时候，出现排气管冒蓝烟的情况，并且在着车一段时间以后冒蓝烟的情况消失，那说明发动机在烧机油。

为什么德国车普遍会烧机油,而日本车开20年都不会?

〖One〗、是因为系统会发生老化现象，比如活塞圈老化了，它的密封系统的效果就会减弱，根本没有什么作用。

〖Two〗、为什么德系车这么爱烧机油呢？一方面原因是德系车太过于追求性能，牺牲了汽车的耐久性。这点与日系车恰恰相反，日系车为了追求耐久性和质量，会牺牲汽车性能的。德系车发动机高温高压工作环境机油的消耗也会更大一些。这是造车理念决定的，这就意味着德系车的故障率要比日系车高。

〖Three〗、总的来说，德国车和日本车在机油消耗方面各有特点。德国车依赖机油来维持发动机内部的润滑，因此机油消耗相对较多，但这并不会影响其整体性能。而日本车则在设计上更加注重燃油经济性和稳定性，机油消耗较少，但这并不意味着德国车的机油消耗问题不值得重视。定期维护和检查是保持任何车型良好运行的关键。

〖Four〗、当然不是所有德系车都烧机油，自然吸气车还是很少烧机油的。为什么德系车那么爱烧机油？一方面原因是德系车过于追求性能，牺牲了汽车的耐用性。这和日系车正好相反，会为了追求耐用和质量而牺牲性能。德系车高温高压的工作环境对机油的消耗会更大。

〖Five〗、有人喜欢德国车，因为德国车技术含量高，乘坐舒适性好，而且驾驶非常平稳，有人喜欢日本车，喜欢日本车的省油耐用，而且后期的维护费用比较低，其实这些都没有问题，根据个人的实际情况选取就好，所以不要再纠结德国车烧机油了，也不要纠结日本车在高速公路上会飘，只是个人的使用习惯不同而已。

德系车真的烧机油吗?为何欧洲本土没听说,您知道原因吗?

为什么欧洲没听说德系车烧机油？这个跟工艺以及人有关；在德国造发动机，工艺会比国内更严格，还有就是机油也比中国的好一些，重点还是人，欧洲各国汽车遍地开花，其实发动机烧机油很正常，他们也懂烧机油的原理，动手能力也强，所以缺机油自己补就好，在发动机烧机油问题上面，他们没有太大意见，这样也就没有什么声音传出来。

烧机油是所有车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。靠添加高粘度的机油只是治变不治本的权宜之计，机油进入燃烧室参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会加剧烧机油的症状，形成恶性循环。

德系车到了国内后，出现了烧机油的现象。然而，在国外并没有这种情况。这主要是由于国内城市环境造成的。由于拥堵的交通和大量的人口，汽车发动机经常处于怠速状态，这会导致机油进入燃烧室，与混合气一起燃烧。两种机油的差异也是造成这种现象的原因之一。

德系车并非普遍烧机油，但确实存在烧机油的现象。原因主要有以下几点：发动机设计独特：德系车发动机使用类似网纹结构的气缸壁设计，以增加机油对气缸壁的吸附，帮助活塞环形成油膜，从而减少磨损。这种设计在一定程度上增加了机油的消耗量。

在德国的大众烧不烧机油

〖One〗、实际烧机油这一说法，其实是机油在正常消耗过程中的体现。这主要是由于发动机设计与制造工艺之间的矛盾所导致。德国汽车制造商在设计精密发动机时，往往追求极致的技术表现，但其生产线却可能不如日本和美国的先进。

〖Two〗、德国汽车品牌如大众、奥迪和宝马等车型普遍被认为较为耗油，这背后的原因多样。首先，德国汽车制造商在制造过程中通常选用高质量的钢板，这不仅体现在车身结构上，也延伸至发动机设计。长久以来，德国车企的前身确实涉足过飞机和火箭制造领域，拥有深厚的技术积淀。

〖Three〗、第二代大众EA888的油气分离器效果确实不好，造成曲轴箱内的机油蒸汽在油气分离器中未能有效分离，从而进入进气管被烧掉，形成严重的烧机油问题。

〖Four〗、大众烧机油为什么解决不了：烧机油问题是设计缺陷曾经有不良媒体称大众烧机油是因为国内油品不行，但是实际上德国的大众车也很普遍地存在耗机油的问题，主要原因还是EA888发动机在设计上存在缺陷，导致第二代的EA888发动机会在6万公里之后出现严重的烧机油问题。