辉昂上市后销量怎么样，2021款辉昂销量怎么样

新款大众辉昂丐版低至20万,为什么卖不动?

〖One〗、外观方面，可以看出辉昂对豪华感和气场的营造，通过极富层次的车身设计，以及大量镀铬饰条运用，让其具有一辆旗舰车型该有的形象。机盖上方两条隆起的筋线，延伸到中网格栅与大灯交汇处，让车前视觉更集中，中网相比以前的大众车型面积更大，标志性的横向镀铬饰条贯穿上下格栅，下包围也增加了丰富的细长镀铬。

〖Two〗、大众迈腾这个车和大众帕萨特是中级轿车里面的双子星，两个车卖的都不错，迈腾稍微会比帕萨特高级一点，费用也会比帕萨特贵，但是就没有辉昂的费用高了。（上图为辉昂，下图为迈腾）基本上一辆辉昂的丐版就能买一辆迈腾的顶配车型了，但是事实并非如此。

〖Three〗、生产厂商不同 奥迪a6l：奥迪A6L由一汽大众奥迪公司生产。是德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。辉昂：辉昂是由上汽大众公司生产。上市时间不同 奥迪a6l：于2012年6月上市出售。辉昂：于2016年正式上市出售。

老款不值得买了?辉昂:要不是因为是2019款我不舍得降7万呢

近来2019款辉昂的降价幅度在7万元左右，最低成交价已经跌破30万来到了27万元左右。不过辉昂的实力真的不值得大家对它另眼相看吗？外观上，2019款辉昂采用的还是大众家族最新的设计语言，前脸部分横向的进气格栅和和两侧的前大灯组相连，在拉伸了视觉效果的同时也体现出辉昂的整体感，一眼看上去沉稳大气。

外观上，近来正在降价的辉昂采用的是大众家族的设计语言，前脸搭配的是横平竖直的镀铬中网，再配上细长的大灯组霸气十足，整体看上去层次感分明，硬派但不死气沉沉。车身侧面，修长圆润的腰线除了延伸了视觉感受之外还很好地勾勒出车身轮廓。

迈腾是一汽大众旗下的车型，报价是199-369万，级别是中级车，大众系列的车我是比较了解的，比如辉腾，辉昂，迈腾，帕萨特等这些车都是属于中等偏上的车了，因为大众的口碑一直属于那种殿堂级别的，所以销售量很多。我们选取19款顶配的330TSI DSG尊贵型的车来说说这款车怎么样。近来值不值的入手。

所以我个人还是比较建议买的。楼上讲的都是轿车，我就推荐一款大众的SUV吧，它就是大众探岳，作为今年刚刚上市的车型，探岳还是蛮不错的。

不错。宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。

新辉昂亮相,全系只有2.0T,30多万的大众值得买吗?

辉昂，售价介于34至64万之间，分为0T涡轮增压和0T机械增压两个版本。首先，辉昂基于大众MLB平台打造，与新一代奥迪A6同平台，展现了其高端定位。尽管辉昂定位为C级车，而非辉腾的D级车替代者，但其外观和豪华感足以与40万以上的车型相媲美，是提升上海大众品牌形象的关键车型。

近来大众官方并未公布新车售价，但简化后的产品线可能会将配置作为主要的费用区分点，也有可能会涨一波价，不过近来2019款的辉昂也有很大幅度的优惠，入门款已经从原来的34万降至了30万以下。

所以，买辉昂的，最适合是用来开的；而如果你要说推荐辉昂哪个版本，我个人还是推荐低配版本的，因为只有低配版本，这个费用才会让你觉得买了更值得。就这么说吧，你花了30万，你买一个奔驰E的短轴版，那你的感觉是否就很不一样。

上汽大众辉昂：作为中大型轿车，辉昂以其大气的外观和精细的内饰著称。0T发动机提供强劲动力，全景天窗、自适应巡航和自动泊车等丰富配置提升了驾驶体验。上汽大众途观：这是一款实用的SUV，时尚设计和宽敞的空间适合家庭使用。4T和0T发动机提供不错的动力。

动力方面，辉昂全系都得到了EA888 0TSI涡轮增压发动机，尽管从调校上来看，165kW（224Ps）、350N·m的版本显然不是最新的，可1秒的零百加速即便是没法让辉昂进入到高性能之列，但全速域范围下的扎实输出还是值得表扬的。

大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。

大众辉昂性能不输奥迪A6L,为何还是被淘汰了?

大众还是失败了！光轴距3009mm，性能不输奥迪A6L，还配V6发动机；大众汽车的销量很成功，但是在高端车型领域里，大众是失败的，在国内汽车市场里，上汽大众是有推出辉昂这款C级轿车，从车型的定位来看，大众辉昂是完全可以抗衡奥迪A6L，可是因为品牌并不是豪华的标签，所以大众进军高端车型就失败了。

当大众辉昂在改款中不断叠加高级配置，它所呈现出来的综合能力其实是在一步步攀升的，我们跳出对特供车的有色眼镜不谈，车辆从舒适配置到核心赢家，都突出了“高级”二字。

logo不符合其高档定位。辉昂的车内体验确实高级，但前脸的大众logo却显得违和。作为一款高级轿车，辉昂应该有自己独特的标志，而不是与大众logo产生冲突。 口碑不佳，存在异响问题。虽然辉昂在车质网上的投诉不多，但有车主反映车辆存在异响问题，这给消费者带来了疑虑。 保值率相对较低。

咱们有一说一，辉昂的问题其实并不在于的外观或尺寸空间，而在于内饰设计。大量的真皮的确会把座舱装饰得比较高级，但这个高级在于触感，而不在于视觉。

辉昂作为大众旗下级别比较高的车系，虽然采用了奥迪A6L的底盘和辉腾的设计元素，但销量却不尽如人意，为什么会出现这种情况呢？以下是一些不建议购买辉昂的原因： 车标问题 辉昂的车内体验确实非常高级，但大众的车标挂在前脸显得很违和，给人一种高级车不应该挂大众标的感觉。

自大众辉腾停工以后，辉昂便是大众集团旗下等级最大的车系，因此辉昂的规格型号工资待遇特别高，不仅用了奥迪车A6L的汽车底盘，还加上大众辉腾的设计风格。

买辉昂的前十忠告

〖One〗、仪表盘设计不好辉昂的仪表盘设计不够吸引人，这也可能会影响消费者的购买决策。 储物空间小辉昂的储物空间相对较小，这可能会让一些消费者不满意。如果能够增加储物空间，那么可能会有更多人选取辉昂。 维修保养贵辉昂的维修保养费用相对较高，这也可能会让一些消费者望而却步。

〖Two〗、辉昂的仪表盘设计美学和实用性有待提升，储物空间不足，维修保养成本较高，手套箱空间也较小，这些都是潜在购车者需要考虑的问题。 综上所述，有意向购买辉昂的消费者应当仔细考虑以上提到的各种因素，以便做出明智的购车决策。

〖Three〗、车太高级车标Hold不住，有异响的不良口碑，保值率略低，同价位有BBA可选，没有全景摄像头，市区路段费油，仪表盘设计不好，储物空间小，维修保养贵，手套箱空间小。

新辉昂40万+重新归来,带字母的大众,还会买嘛?

表面上，BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元，确实对新辉昂威胁不大，但实际上，车都买到这个价位了，几万元的差价，对比科技感、品牌价值和高级质感的差距，并不能起到决定性作用。

在广州车展前夕正式上市的2021款辉昂从旧款的4款车型缩减至三款，售价区间为34-46万元。虽然新车上市并没有延续大众一贯的降价促销的传统，但近来选购新辉昂的消费者依旧能享受到3年0息、保险贴息、置换补贴、基础保养等多重礼遇。

近来大众官方并未公布新车售价，但简化后的产品线可能会将配置作为主要的费用区分点，也有可能会涨一波价，不过近来2019款的辉昂也有很大幅度的优惠，入门款已经从原来的34万降至了30万以下。

在版本选取上，推荐低配版本，因为性价比更高。以30万的费用购买奔驰E的短轴版与辉昂相比，体验将截然不同。总体来说，辉昂作为上汽大众的旗舰轿车在各方面表现不俗。但在C级豪华轿车市场中，大众的品牌影响力和调性仍存差距。然而从性价比角度看，辉昂仍然是一个不错的选取。

费用不算贵的“带字母”大众 [NO One] 迈腾 作为20万级的佼佼者选手，宜家宜商的迈腾多年来都是许多消费者，在手握20左右的预算时率先想到的那一款。在19年的时候，迈腾正式迎来了它的中期改款车型，也正是在此次的中期改款后大家发现，新迈腾好像比老款洋气了不少。