JEEP为什么不带T（jeep为什么卖的不好）

实拍:JEEP指南者,大气硬派仅售12万,但看完动力你会买吗?

内饰部分，这款指南者的内饰部分会给我们惊喜吗？我认为在这个价位，指南者的设计应该是具备较高的水准的。整个车内采用了黑色的氛围设计，而且尽管是硬派越野而著称的品牌，但是指南者绝对是一辆城市SUV的内饰，没有丝毫的硬派越野设计，我觉得完全可以接受。

因此，Jeep指南者在市场上的受欢迎程度不言而喻，它在满足消费者需求的同时，也成为了Jeep品牌的一个重要代表。

不知道大家喜欢JEEP的哪款车型，小编喜欢JEEP的牧马人，但是费用不菲。我们看JEEP的指南者，这款车也是很入眼的，近来JEEP最低配的报价是14万，整体的报价14万~25万元。全景可开启天窗，座椅也是相当的舒服。值得入手哦 Jeep指南者大部分车型配备的都是是4T+7挡双离合，涡轮增压的效果还不错。

从单品实力来看，Jeep指南者其实已经做到了合资SUV车型中的平均水平。标志性的7孔前进气格栅，一如既往的给人很重的感觉，远远看去还是有很大的切诺基影子。为了适应城市SUV的设计风格，也为了减少风阻，圆滑的车身线条也被融入到这个品牌中，似乎并不相悖。相比日系车的设计，Jeep指南者。

小号“大切诺基”,Jeep指南者究竟该怎么选才最划算?

虽说指南者只是一辆城市SUV，但对很多人来说，没有四驱的Jeep车是不完美的。所以如果预算充足，一定要考虑入手。它搭载的智能四驱系统，可以在0.2秒之内在四驱和两驱之间进行切换。此外，它还拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，可实现四种驾驶模式切换，轻松面对各种路况。

总的来说，大切诺基适合追求越野性能和驾驶乐趣的用户，而指南者则以其城市驾驶的舒适性和燃油经济性吸引注重实用性的消费者。在选取上，个人需求和喜好起着决定性作用。

驾驶体验方面，大切诺基配备了Jeep品牌的四驱系统，能够在复杂路况下提供出色的操控性和稳定性。而指南者则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，致力于提供更为舒适的驾驶体验。

综上所述，选取哪款取决于你的具体需求。如果你热爱越野，牧马人是你的不二之选；追求舒适与豪华，大切诺基会是你的座驾；而如果你需要平衡性能和实用性，性价比高的指南者则是理想之选。

首先，从外观设计来看，JEEP大切诺基和指南者各自展现了不同的风格。大切诺基的设计更加硬朗和方正，线条粗犷，充满了越野的气息。其标志性的七孔式进气格栅和圆形大灯，都是Jeep家族的经典设计元素，使车辆更显力量感。相比之下，指南者的设计则更加圆润和流线型，更符合城市驾驶的审美需求。

20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了

内饰方面，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平。

严重的质量问题，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题，自由光、自由侠、指南者几乎全军覆没，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达。

这也是Jeep最后的高光。虽然Jeep的国产车型已经停产，但停产的车型仍然可以购买。主要看还有存货，厂家还发货卖货，就还能买得到。如果不急等用车，可以再等等看是否复产再决定买还是不买。不过，需要注意的是，库存车越来越少，以后想要购买大指挥官可能会更加困难。

鉴于Jeep销量的大幅下滑和国产车型的停产，购买大指挥官需谨慎考虑。如果不急于购车，可以等待复产的消息，但同时也需关注库存车的减少，未来购买可能会更加困难。

或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车，常规道路上行驶时操控表现异常灵活，快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎，反而是韧性十足。