东风为什么卖本田/东风汽车为什么

为什么东风本田UR-V比广本冠道卖得还要贵?

〖One〗、综上所述，东风本田UR-V比广本冠道卖得贵的原因主要源于车型配置策略、市场定位与差异化竞争、产品特点与附加价值以及品牌策略与市场需求等多方面的因素。这些因素共同作用，使得UR-V在定价上呈现出相对较高的水平。然而，这并不意味着UR-V就一定比冠道更优秀或更值得购买，消费者在选取时应根据自己的实际需求和预算做出明智的决策。

〖Two〗、冠道与UR-V的售价也存在一定区别，这主要受到品牌策略、市场定位以及地区差异等因素的影响。消费者在购买时，可以结合自身预算和需求来选取合适的车型。

〖Three〗、UR-V之所以卖不过冠道，除了UR-V上市比冠道晚了近半年之外，UR-V的产能还在攀升，更重要的原因还是UR-V的定价比冠道高，而冠道定价更加务实。并且，保有量极低的UR-V，却大量出现了车主投诉发动机和变速器漏油的问题，而冠道车主的投诉条数却与UR-V才相当，且以导航故障等小毛病为主。

〖Four〗、UR-V比冠道的上市时间要晚，因此有更多时间调整配置的合理性。综上所述，本田UR-V和冠道在车身结构、动力总成以及大部分科技配置上非常相似，主要差异在于外观、车身尺寸和部分配置上。在选取时，可以根据自己的喜好、对空间的需求以及对配置的要求来做出决定。

东风本田2026即将上市的车型

〖One〗、东风本田2026年即将上市的车型主要包括2026款本田CR-V。2026款本田CR-V概述 2026款本田CR-V作为东风本田的一款重要车型，其上市将进一步丰富东风本田的产品线，并满足消费者对高品质SUV的需求。

〖Two〗、年9月武汉世界汽车展览会东风本田在第二〖Fourteen〗、届武汉世界车展上重点展出了新能源品牌“灵悉”首款车型灵悉L，以及纯电猎光轿跑e：NS2猎光。该车展于2024年9月11日开幕，是东风本田展示电动化战略的重要平台。

〖Three〗、海外版车型情况：值得注意的是，海外版的2026款本田CR-V新增了0T+混动版本，这一配置在动力性能和燃油经济性上都有了进一步的提升。然而，这一配置并不适用于国内市场，因此国内消费者近来还无法体验到0T版本的东风本田CRV。

〖Four〗、针对中国市场，本田近来有且只有的，是2021年10月投放的几个产品：当时，本田向中国市场发布全新纯电动车品牌“e：N”，并发布两款量产车——东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1；同时发布三概念车e：N Coupe concept、e：N SUV concept和e：N GT concept，计划五年内陆续上市。后来的结果我们都知道，e：N系列的成绩很不理想。

广汽本田与东风本田有什么区别吗

东风本田与广汽本田的主要区别在于生产平台、历史背景以及产品定位。生产平台 东风本田主要依托东风集团的资源和技术实力进行汽车生产，拥有独特的技术、设备和管理体系。广汽本田则依托于广汽集团的优势，在生产流程、技术研发等方面与东风本田存在差异。

相对而言，东风本田的车型风格则更加偏向于运动。它们可能更注重操控性和驾驶乐趣，为消费者提供更加动感、时尚的驾驶体验。尽管具体车型和参数未在此提及，但这一差异在两家品牌的车型设计中得以体现。总的来说，广汽本田与东风本田在成立时间和车型风格上各有侧重。

广汽本田的车型更偏向于家用风格。东风本田的车型则更偏向于运动风格。服务水平：广汽本田和东风本田在服务水平上存在较大差异，但具体优劣需根据地区和服务店而定。质量品质：两家本田在质量和品质上存在细微差别，广汽本田在某些方面可能更为出色。公司名称：广汽本田是广汽公司和本田公司成立的合资公司。

东风本田与广汽本田是两个不同的汽车品牌，尽管它们在技术和车型设计方面有着诸多相似之处，属于日系车系，但它们在成立时间和销售车型方面存在一些差异。广汽本田成立于1998年7月1日，而东风本田则是在2003年7月16日创立的。这意味着广汽本田的成立时间比东风本田要早五年。

广汽本田与东风本田的主要区别在于它们是不同的合资公司，而关于哪个质量更好，根据最新公布的质量榜单来看，东风本田质量略胜一筹，但两者差距并不大。公司背景与合作关系 广汽本田：是广州汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同出资设立的合资公司，主要负责在中国生产和销售本田品牌汽车。

东风本田和广汽本田的车有什么区别

总的来说，广汽本田和东风本田在成立时间和车型风格上各有侧重。如果您对家庭使用的车型更感兴趣，广汽本田可能是一个不错的选取；而如果您喜欢运动型的车型，那么东风本田可能会更加符合您的需求。

尽管两家公司在成立时间和股东结构上存在差异，但它们的核心业务——生产本田汽车，却紧密相连。东风本田以其CR-V、思域等车型，在中国市场赢得了广泛的认可与喜爱；而广汽本田则凭借雅阁、飞度等车型，同样在市场中占据了一席之地。两家公司虽各有侧重，但都在为中国消费者带来高品质、高性能的驾驶体验。

东风本田与广汽本田作为本田在中国的两大合资公司，它们之间存在诸多不同。首先，从成立时间来看，广汽本田于1998年7月1日率先成立，而东风本田则稍晚一步，成立于2003年7月16日。这五年的差距使广汽本田在积累市场经验上占据了一定的优势。其次，两家公司的股权结构也各有特点。

成立背景不同：广汽本田成立时间更早，具有更强的资历和竞争优势。广汽本田更加侧重商务型汽车的制造，而东风本田则更加侧重年轻车型的生产。 品牌不同：广汽本田拥有众多的子品牌，如歌诗图和雅阁；而东风本田则主要生产思域和哥瑞等车型。这些子品牌的设立吸引了很多消费者。

广汽本田与东风本田，这两家汽车合资公司在控股方式及车型定位上各具特色。广汽本田由广汽集团携手日本本田技术研究产业株式会社共同创立，专注于家用车型的研发与生产。其产品线包括格士图、雅阁、奥德赛等，每款车型都致力于满足家庭用户的多样化需求。

东风本田e:NS1上市,一款非常注重驾趣的电车

〖One〗、东风本田e：NS1是一款注重驾趣的电动车型，其上市标志着本田在中国市场正式进军纯电动车领域。车型与售价 东风本田e：NS1作为Honda中国全新纯电动车品牌e：N的首款量产车型，共推出了4款车型，售价区间为150-280万元。这一费用区间使得e：NS1在市场上具有一定的竞争力，能够吸引不同层次的消费者。

〖Two〗、本田技研工业（中国）投资有限公司在线上活动中正式发布了e：N电动品牌宣言，强调本田70年的造车基因和品牌信仰，并提出“重塑EV驾趣”的品牌标语。这一宣言标志着本田在中国电动化战略的新篇章，预示着本田将致力于在电动汽车领域创造独特的驾驶体验。

〖Three〗、在驾驶层面，东风本田e：NS1开起来给我的感觉还是不错的，轻快好开，拥有不错的驾控乐趣。在动力调校方面，e：NS1也展示出了本田应有的水准。其动力输出并不会特别“冲”，反而足够细腻线性。整体脾气还是比较温顺的，并不会像一些电动车型那样调得很“暴躁”。

〖Four〗、而此前，东风Honda的e：NS品牌的首款车型e：NS1已经在去年4月底上市，而该品牌的第二弹车型e：NS2将于明年年初推出。同时，第三弹车型“e：NSUV序”也将于明年推出，第四弹车型e：NGTConcept将于2025年后上市。

〖Five〗、当时本田喊出的“嘿世界，这才是EV”的Slogan犹在耳畔，像是向世人宣告本田的电动化已兵临城下。作为电动化战略第一弹量产车型的东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1率先登场，刷新了消费者对本田新时代的认知。像过去一样，本田将灵魂安放在“驾控”上，坚称绝不做毫无乐趣的电动车。