为什么帝豪安全（帝豪安全系数）

吉利帝豪安全高不高

综上所述，吉利帝豪在安全性能方面表现出色，具有较高的安全性能。

吉利帝豪的安全性能在A级家用车中属于较高水平，其设计理念和实际表现均围绕全方位防护展开，具体可从以下几个方面详细说明： 高强度车身结构帝豪采用高强度钢材打造车身框架，配合先进的制造工艺（如6500吨冲压机成型、100%自动化焊接），能有效吸收和分散碰撞能量，降低乘员受到的冲击。

°透明底盘功能（高配车型）：吉利帝豪的高配车型还提供了540°透明底盘功能，相比长安逸动的360°影像系统，这一功能能够更全面地显示车辆周围的环境，包括车辆底部的路况，进一步提升行车安全性。

捷达VA3：成熟稳定的德系机械品质，维护成本低，保值率稳定，适合追求长期耐用性和低养护成本的消费者。吉利帝豪：采用沃尔沃安全标准，车身强度高，防腐胶喷涂较厚，有助于防止生锈。在配置和智能化体验上优于捷达VA3。

吉利帝豪的故障率并不高，其稳定性和可靠性在业界获得了广泛认可。从用户反馈和维修记录来看，吉利帝豪的故障率相对较低，这得益于其先进的生产技术和严格的质量控制。具体部件表现 发动机：吉利帝豪搭载的发动机经过精心调校和多次实验验证，运行稳定且耐用。

我为什么选取吉利帝豪,始于高性价比,终于安全可靠

帝豪拥有可靠的防撞梁，能有效防止碰撞带来的伤害；也拥有车身稳定系统（esp），这个可以帮助你在紧急情况下，尽可能不翻车、甩尾等情况，大大增加行车安全；可靠的胎压监测、安全气囊可以在事故发生时有效减少人员伤亡。 高性价比。

品质可靠：有车主表示除了定期保养，车子几乎没进过修理厂，反映出吉利帝豪质量过硬，性能稳定，能为车主减少很多维修方面的麻烦和成本。配置丰富实用：以吉利第四代帝豪2025款为例，全系标配13英寸中控屏、皮革座椅、540°透明底盘以及6气囊安全配置，能满足日常使用的大部分场景需求。

综合以上各方面的表现来看，吉利帝豪S的性价比非常高。它不仅在费用上具有优势，而且在配置、性能、空间等方面都表现出色。与同级别车型相比，帝豪S的综合能力更强一些，因此也受到了更多消费者的喜欢。配置丰富 在配置方面，帝豪S同样不容小觑。

帝豪和艾瑞泽5选哪个纠结好久了

综上所述，如果您注重品质、舒适性、安全性和性价比，帝豪会是一个更好的选取。当然，如果您追求时尚、运动风格，艾瑞泽5也是一个不错的选取，但需要根据个人预算和需求进行权衡。

综上所述，如果注重油耗、智能配置和外观设计，吉利帝豪可能更适合；如果注重空间利用率、稳定可靠的发动机技术和驾驶本质，艾瑞泽5则是一个不错的选取。

艾瑞泽5相较于吉利新帝豪在以下方面表现更优：安全性：艾瑞泽5：车身使用热成型钢，这种材料具有极高的抗撞击强度，从而提升了车辆的整体安全性。吉利新帝豪：虽然也具备一定的安全性能，但在车身材料的抗撞击强度上可能不如艾瑞泽5。

12款帝豪怎么样

帝豪汽车动力性能优秀，搭载的是江淮汽车自主研发的汽油和柴油发动机，采用双离合变速箱，性能卓越，动力输出可靠，加速动力强劲，可让车主在行驶中轻松自如。舒适度高 帝豪汽车在内饰设计上更加注重舒适性，车辆内部采用的是高级真皮座椅，驾乘舒适性更高，空调系统和音响系统也更加完善，让车主在行驶中更加舒适安心。

年款式的吉利帝豪715的百公里油耗为39，性价比是非常高的一款车辆。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的世界化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。

我开的就是12款帝豪，质量很好，到近来为止原车东西除易损件，都是原厂的，换的最贵的就轮胎了，油耗还行，满箱跑八百多公里，再就是近光灯泡换了一次，总的来说，自己开的话挺好的，当然配置是和最新款没发比。

优点：性价比高。买的时候优惠幅度比较大，感觉很值。加送护板，贴膜，脚垫什么的。自动天窗，电动座椅，自动大灯，发动机不错。外形好看。我的摩卡红，感觉挺拉风，问题是非常不耐脏，整天灰头灰脑的，要是洗干净了会非常漂亮，外形时尚，有人认为是豪车的。呵呵。动力不错。

刹车系统：前后盘式刹车。安全配置：ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。舒适配置：电动天窗、皮质座椅、手动空调、后排座椅比例放倒等。外观配置：铝合金轮毂、前后雾灯、电动调节外后视镜等。内饰配置：多功能方向盘、行车电脑显示屏、aux音频接口等。

吉利帝豪的安全性怎么样?

综上所述，吉利帝豪在安全性能方面表现出色，具有较高的安全性能。

综合来看，无论是车身刚性、主被动安全技术，还是市场口碑，吉利帝豪的安全性能均处于同级别领先水平。

吉利帝豪的安全性在入门级轿车中属于中等偏上水平。以下是具体分析：碰撞测试成绩：吉利帝豪在CNCAP碰撞测试中获得了五星评价，ENCAP也有四星成绩，这说明其在碰撞安全性方面表现良好。车身结构：采用高强度笼式车身结构，高强度钢使用率为59%，这种结构有助于提升车身刚性和抗撞击能力。