凌派为什么卖不好（凌派为什么这么保值）

本田凌派优缺点有哪些?本田凌派为什么不保值

〖One〗、本田凌派的优点主要包括省油、耐用、空间大、好保养；缺点则是皮薄、隔音差。至于本田凌派不保值的原因，可能与混动版本的推出及市场接受度有关。优点：省油：凌派混动版本搭载了混合动力系统，使得其油耗大大降低，长期使用下来可以节省不少油费。

〖Two〗、抖动与噪音问题：三缸发动机由于物理结构的原因，相比四缸发动机更容易产生抖动和噪音。这种抖动不仅影响驾驶体验，还可能加速发动机部件的磨损，缩短使用寿命。动力表现：相比四缸发动机，三缸发动机在动力输出上可能稍显不足。尤其是在需要迅速加速或超车时，三缸凌派可能会显得力不从心。

〖Three〗、缺点：凌派8L发动机初段活跃感较弱，驾控乐趣偏弱，悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。

曾经火爆的SUV凌派,为何现在销量如此惨淡?

例如新车轮胎吃胎、刹车失灵、制动体系和变速箱有异响等等质量问题一再发作，致使其销量也苦不堪言。在火爆的5月份里只卖出3654辆，销量同比下降了17%；其实在我国轿车花费趋向以SUV为主，其每月销量在四千上下游走也只能用惨败来说。

综合来看，本田的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强，之所以销量“一跌一涨”，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同。何况全新英朗随着优惠幅度的加大，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的，而这是本田凌派短时间内难以达到的。

回到正题，两车虽然搭载了同款发动机，动力性能也都相差不大，但凌派还提供了5L的混动版，这又提升了车型的竞争力，在产品线方面自然领先享域不少。在更高颜值，更低入门费用，更丰富产品线等优势的加持下，凌派在销量上超越享域，也就不奇怪了。

别买三缸机?凌派轴距超2米7,月销过万,享域同尺寸配置却没人理

三缸机中卖的比较好的应该是本田旗下的凌派，比较高销量一度高达65万辆，月均销量为万辆以上，自从换代上市以后，这款车型就呈爆发式的增长。当然，也必须承认凌派是一台三缸机，而且还是0T的动力，这算是凌派最大的糟点。

这就是日系车的牛气之处，如今在中国市场风生水起，配置自然是不愿多给，这与自主品牌和美系车反差较大。不仅如此，两款车均搭载0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173Nm，这样的动力，驱动一辆接近8米的轿车，真是很有自信。

个人觉得东风享域要比凌派更好一些，享域是凌派的“姐妹”车型，作为新推出的车型，外观在凌派的基础上有所改进，其他基本一致。外观 外观设计上，个人觉得是享域略胜凌派一筹。

动力方面享域的参数也是跟凌派的大致相同，全系标配0L VTEC缸内直喷的三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩173N.m，匹配CVT无级变速箱。由于总体的整备质量可观，所以日常家用完全够用。而且这也造就了百公里仅6L的油耗，十分经济。

不仅如此，就连旗下的三缸凌派，也是能够拿到月销过万的成绩表现，当然除了强大的品牌之外，本田凌派的自身实力，也是可圈可点。不过，在本田家族中，却是有一位被冷落的本田节油王，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域，与凌派相比，它那月销几千台的成绩，可以说是被冷落了。

对舒适性影响不大。后排没有提供中央扶手与出风口，座椅靠背也无法放倒，两款低配车型均没有搭载电动天窗。动力方面，本田享域近来全系均搭载一台0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。