宝骏560变速箱怎么样/宝骏560的自动变速箱怎么样

16款560通病一览表

〖One〗、宝骏560存在一些通病，包括车抖、方向跑偏、脚踏板设定缺点、异响和减震实际效果不理想化等问题。其中，车抖问题在1500~1700转速时肯定会出现异常颤动，具体原因不明。方向跑偏也是560乃至宝骏汽车的通病之一。脚踏板设定方面，油门踏板过轻，离合器太低，需要改进。异响问题在许多地方都存在，但并不算太强烈。减震实际效果不理想化，有人认为是减震硬，但实际上是坐簧高，减震软。

〖Two〗、款560通病归纳如下：一，车抖。1500～1700肯定的出现异常颤动，缘故不明。害怕轻率的说全部车都存有，但我具体试架的车都是有，对于为什么有人说感觉不好，是真没有或是未到浮出去的情况下，不好说。二，方向跑偏。具体对于我影响到并不大，但肯定是560，乃至是宝骏汽车的通病！三，脚踏板设定缺点。

〖Three〗、款宝骏560存在的通病主要包括变速箱问题、减震器异响以及影音系统故障 变速箱问题：部分车主反映，在行驶过程中会遇到变速箱顿挫、脱挡的情况。这种问题可能影响驾驶的平顺性和安全性，需要及时检修。减震器异响：有些宝骏560在行驶中，特别是在颠簸路段，减震器会发出异常的响声。

〖Four〗、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

〖Five〗、月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。

〖Six〗、具体到宝骏560 16年款，其市场估价大约在5万左右，但费用会受到车辆自身状况的影响，如质量、是否有碰撞记录等。如果车辆保养良好，且检车保险齐全，保险到期时间较长，这都可能提高其售价。根据配置表，宝骏560在市场中具有相当的竞争力，是许多消费者的理想选取。

宝骏560变速箱怎么样

总结：该变速箱在规范使用和定期维护下能满足日常家用需求，耐用性中等，但需接受其固有的换挡特性。若年均行驶里程超过2万公里或常在拥堵路段使用，建议缩短保养周期。

其优点在于，该变速箱能够实现自动换挡，极大简化了驾驶员的操作流程。此外，其换挡速度和平顺性均有所提升，为驾驶者带来了更为舒适的驾驶体验。然而，不可忽视的是，宝骏560手自一体变速箱也存在一些缺点。例如，其换挡速度相对较慢，且换挡平顺性不如传统手动变速箱。

宝骏560的DCT变速箱能够在确保强劲动力输出的同时，有效降低油耗，为驾驶者提供了更加经济和环保的驾驶体验。此外，这款变速箱在换挡平顺性、加速响应速度等方面也表现出色，能够带给驾驶者更加顺畅、舒适的驾驶感受。总的来说，宝骏560自动挡车型在动力和经济性方面都有不错的表现。

宝骏560dct双离合变速箱是干试的吗

宝骏560dct双离合变速箱属于湿式DCT双离合。DCT变速箱在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构，通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡，所以相比CVT，DCT的第一个优点就是动力衔接更直接，变速箱响应迅速、灵敏，且传动时的损失更小。

很明显，这次召回并没有完全解决宝骏560 DCT变速箱的隐患，因为来自消费者的反映显示宝骏旗下搭载DCT双离合变速箱故障依然继续出现，而且在第三方平台的投诉一直都居高不下。

月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。

近来，由于成本原因，绝大多数中低端车型配备的都是干式双离合器，所以无论是散热能力，还是承受扭矩能力，都相比湿式双离合会更弱。而这，也就直接导致了离合器性能之间的根本差异。写在后面的话 作为品牌销量高光时刻的见证者，560在宝骏的发展史中占据着极其重要的作用。

宝骏560DCT变速箱的原理结构主要包括以下方面：核心设计：宝骏560DCT变速箱采用湿式双离合自动变速器的设计，这一设计拥有两个离合器，它们分别连接两根输入轴。这种独特的结构设计使得在不中断动力传输的同时，可以实现快速换挡。

宝骏560自动档1.8l变速耐吗

〖One〗、宝骏560自动挡8L车型搭载的是5速AMT变速箱（电控机械式自动变速器），其耐用性表现可从以下几个角度分析：技术特性AMT变速箱本质是在手动变速箱基础上加装电控换挡机构，结构相对简单，维护成本较低。但换挡逻辑和平顺性不如传统AT或CVT变速箱，尤其低速时可能出现顿挫感。长期频繁使用下，离合器片的磨损需重点关注。

〖Two〗、宝骏560自动挡车型提供了两种动力选取，分别为8L和5T引擎。8L引擎的最大输出功率为101kW，峰值扭矩为186N·m；而5T引擎的最大输出功率为110kW，峰值扭矩则高达230N·m。传动方面，8L版本配备了iAMT或6速湿式双离合变速箱，5T版本则统一采用双离合变速箱。

〖Three〗、宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。

〖Four〗、宝骏560amt是不会存在憋车熄火的问题的。手自一体变速箱从跟不上解决了手动到自动的自由切换，如果哪些一直说这样不好那样也不好的朋友们，从一般角度来说还没有真正了解A手动变速箱的特点，从而没有调节到一个适当的点。

〖Five〗、耐用性强：有车主表示其宝骏560已经行驶了15万公里且车况良好，这显示了其强大的耐用性。性能稳定：自动挡版本搭载的DCT变速箱被用户评价为性能稳定，表现出色，为驾驶提供了良好的体验。乘坐舒适：平稳的悬挂系统和舒适的乘坐体验也是宝骏560的显著优势，使得长时间驾驶也不会感到疲劳。

〖Six〗、宝骏560爬坡表现整体较为不错。动力方面： 它搭载了不同功率的发动机。比如一些车型配备的8L自然吸气发动机，最大功率能达到101kW，最大扭矩186N·m。对于一般坡度的爬坡，动力基本能够满足需求。在转速提升后，能提供较为稳定的动力输出，让车辆平稳爬坡。

宝骏560dct变速箱图解,它的原理结构是什么样子的

〖One〗、简而言之，宝骏560DCT变速箱的原理结构是基于湿式双离合设计，通过精密的控制技术和智能档位预啮合技术，实现了快速、平顺且精确的换挡过程，同时提供了多种驾驶模式以满足不同驾驶需求。

〖Two〗、DCT变速箱以手动变速箱的齿轮传动结构为基础配有双离合和自动换挡机构通过两个离合系统的交替组合实现快速自动换挡。因此与CVT相比DCT的第一个优点是动力连接更直接变速箱响应迅速灵敏传动损耗更小。最终的效果是既能保证强劲的动力又兼顾了低油耗的优势。

〖Three〗、宝骏560dct双离合变速箱属于湿式DCT双离合。DCT变速箱在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构，通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡，所以相比CVT，DCT的第一个优点就是动力衔接更直接，变速箱响应迅速、灵敏，且传动时的损失更小。

宝骏560自动挡怎么样

宝骏560自动挡8L车型搭载的是5速AMT变速箱（电控机械式自动变速器），其耐用性表现可从以下几个角度分析：技术特性AMT变速箱本质是在手动变速箱基础上加装电控换挡机构，结构相对简单，维护成本较低。但换挡逻辑和平顺性不如传统AT或CVT变速箱，尤其低速时可能出现顿挫感。长期频繁使用下，离合器片的磨损需重点关注。

款宝骏560自动挡搭载的发动机表现中规中矩。这款车配备的是5T涡轮增压发动机。在动力输出方面，它能满足日常城市道路的驾驶需求，起步和加速都比较平稳，对于一般家庭出行来说足够轻快。在燃油经济性上，相对一些同级别车型有一定优势，日常使用成本不会太高。

总的来说，宝骏560自动挡车型在动力和经济性方面都有不错的表现。无论是对于追求动力性能的驾驶者，还是注重燃油经济性的消费者来说，宝骏560自动挡都是一款值得考虑的车型。

年宝骏560自动挡的发动机表现不错。动力性能：该车型搭载了5T涡轮增压发动机，这款发动机动力充沛，最大功率达到110千瓦。这样的动力配置使得车辆能够轻松完成百公里加速，满足日常驾驶以及偶尔的加速需求。燃油经济性：在燃油经济性方面，2017年宝骏560自动挡的发动机也表现出色。