保时捷试驾有多久（保时捷4s店试驾）

在深入试驾Taycan后,我并没有忘掉911,却又多出了一个真爱

尽管拥有是遥不可及的奢望，但我始终期待着有朝一日能有试驾它的机会。多年过去，我并没有等来911，却等来了保时捷的首款电动车——Taycan。 我对电动化时代的到来并不反感，但作为汽油车的绝对支持者，眼下这台正在山间穿行的保时捷Taycan却让我陷入了纠结。

保时捷在Taycan上已然花了大力气（财力）弥补，但要与911谈操控就有点不切实际了。至少，保时捷Taycan在去年在纽博格林以7分42秒的成绩创造了最快四门电动车的记录。或许加个定语，在电动车领域，Taycan还是获得了不错的性能和操控性。

不过趁车展的时间，我跑到锦江保时捷试驾Taycan了，这个时间点还是可以，感觉人都去车展现场了，展厅里面反而清净。过去一说想试驾，马上就安排了。 省略中间开车的过程，毕竟没得人帮我拍照，这个销售还多配合，我说想拍点好看的照片，就专门帮我开到了这个地方，车少人少景色好，可以可以。

首试第四代飞度:拥有让保时捷车主驻足的魅力

〖One〗、对第四代飞度来说，噪音比较明显的场景有两个，一个是快速行驶在破损的水泥路面时，路面“哗啦哗啦”的噪音会比较突出；第二个是以时速100km/h以上行驶时，风噪会被凸显出来，只是这种风噪更像是从前风挡传递过来的、如同把空调风量开到最大时感觉，有种呼呼声。

〖Two〗、动感的双色车身让第四代飞度的潮流指数直飚，以年轻人休闲娱乐之地琶醍作为背景，车与景天生一对。年轻人的口味在变，飞度也必须应时而变。如今第四代飞度以更潮流和更时尚的面孔到来，谁不想说一句“真香”！ 自打第四代飞度在海外亮相以来，关于新车的潮酷设计便有许多讨论的声音。轱辘哥认为，这是一件好事。

〖Three〗、尽管只能当30天的GS1“车主”，但也足够了，正如那句老话所说的——不求天长地久但求曾经拥有，下面直接入正题，聊聊我和这台第四代飞度GS1接触的30天里，它给我一个什么印象，以及它吸引我的地方。

〖Four〗、在经过这次试驾后，我觉得第四代飞度除了外观更大众化了以外，其它方面都比老款有很明显的提升，所以大家也不要以貌取车。当然，这或许是因为GK5实在太经典了，所以在人们心中有着举足轻重的地位，不过当你真正去了解第四代飞度后会发现，接受它并不是一件难事儿。

什么叫保时捷认可易手车

简单地说，就是4s店的试驾车，开半年，到啦厂家要求的退役时间了，全车检测后，往展厅一摆，就是易手车，也有厂家的质保。也就是相当于二手车，不过第一个车主是4s店这个公司。

保时捷易手车是否有质保需分情况来看。带有“保时捷认可”印章的易手车车龄不超过9年的情况：若购买的是带有“保时捷认可”印章，且车龄不超过9年的易手车，同时该车由保时捷技师用原装配件维护保养，那么可享受至少12个月的保时捷认可保修。

保时捷官方认可易手车可以讲价。既然手车，就定可以议价手车也有市场行情，你应该先解你所关注手车行情个费用范围。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

靠谱。通过查询保时捷官方网站了解到，保时捷认可易手车都是有正规的产品授权的，有正规的手续，并且车辆性能有保障，是能买的。保时捷是德国保时捷公司所制造的双门跑车。

保时捷认可易手车保修涵盖以下所有部件（仅限其正常操作功能性），完全免除工时费和材料成本：发动机、燃油系统/冷却系统、变速箱/驱动装置总成、转向/悬挂系统、制动系统、空调/暖风、电气设备、车身。

月25日，保时捷超光速乐园媒体开放日活动于武汉天地新天地广场正式盛大举行，保时捷超光速乐园是保时捷专门为保时捷认可易手车打造的专属体验空间。在这个充满趣味的乐园，大家能近距离、全方位的探索保时捷认可易手车的多面魅力，穿梭于速度与时空的变化。

试驾“保定帕梅拉”,既有惊喜又很尴尬,深度体验欧拉闪电猫

〖One〗、闪电猫争议比较大的地方在设计，而这也是欧拉所有车型争议最大的地方。闪电猫采用的是复古未来主义设计，外观造型上“借鉴”了保时捷帕梅拉的风格，关于这套设计，我专门问了周围的朋友们，男女都有女性朋友居多，而且拿了MINI作为对照组。

《夏东评车》保时捷Macan:迟到的试驾,发现了什么?

《夏东评车》保时捷Macan：迟到的试驾，发现了保时捷的独特魅力与期待 在Q5已经换代近两年后，保时捷Macan的换代似乎已近在眼前。尽管此次试驾略显迟到，但我仍不愿错过这款车型，因为我想在亲身体验的基础上，对其有一个全面而深入的了解。

海外试驾感受 在德国试驾马自达CX-30的过程中，我深刻感受到了马自达品牌对于驾驶乐趣和品质的追求。无论是外观设计、内饰布局还是驾驶体验，CX-30都展现出了马自达品牌的独特魅力。尤其是在驾驶过程中，车辆所表现出的稳定性和操控性让我印象深刻。此外，我还特别关注了CX-30的油耗表现。

座椅部分，采用了高级皮质材料包裹，提供了良好的支撑性和舒适性。同时，车内还配备了丰富的配置，如全景天窗、自动空调、空气净化系统、多功能方向盘等，为驾乘者带来了更加便捷、舒适的用车体验。这样的内饰设计，既体现了途锐作为豪华SUV的尊贵与奢华，又兼顾了实用性与人性化设计。

《夏东评车》新一代宝来：“驾驶者之车”并未完全回归 新一代宝来的推出，无疑勾起了许多老一代宝来车主的美好回忆。那些曾经驾驶着宝来，在道路上留下风驰电掣身影的日子，仿佛又浮现在眼前。

《夏东评车》星瑞：被低估的国产中型轿车 星瑞，这款车型从发布之初，我就一直将其归类为紧凑型轿车，即便其个头相较于一般的紧凑型轿车要大一些，我也只是将其视为大号的紧凑型轿车。

在《夏东评车》的镜头下，东京车展的每一个精彩瞬间都被定格下来。从炫酷的概念车到实用的量产车，从精致的内饰设计到独特的外观设计，每一款车型都展现出了其独特的魅力和价值。同时，车展现场的各种活动和表演也为观众带来了极大的视觉和听觉享受。结语 东京车展是一个充满魅力和机遇的舞台。