好车为什么底盘低（为什么底盘低的车跑得快）

高尔夫8车底盘为什么那么低

〖One〗、底盘更低时，由于重心更低，加上气流压力的作用，让车身更稳定，抓地力更强，让汽车在行驶时更为平衡稳定，转向时不容易倾侧，因此操控性更强，转向时的安全性也越好，在受到威胁时可以快速转向而不轻易翻车。过去底盘指的是车架部分，将发动机、变速器、驱动轴、悬架、轮胎、转向盘等组合安装在车架上的汽车基本构成部分称为底盘。

〖Two〗、作为大众在中国最负盛名的神车，高尔夫的底盘确实比一般车都要低。这不仅仅是因为其纯正的德国原版血统，更是因为其在这个级别车型上的综合油耗、操控和空间表现。高尔夫的整体底盘覆盖做得相当不错，虽然前副车架仅仅采用元宝梁形式，但是MLBevo也不过是一个大一点的X形元宝梁而已，因此也可以接受。

〖Three〗、一，欧洲人均汽车保有量大，能容纳小两口，似乎就已经完成了KPI；二，对于普通家用车，人家遵循够用就好的价值观，尺寸和空间太大，反而是铺张浪费；三，欧洲的车厂更乐意牺牲一定的空间，去营造相对更合理、妥当的机械布局。 历代的高尔夫，其实也是这么个思路。

〖Four〗、外观上，高尔夫8延续了德国工业的严谨与简洁，车身设计更加扁平化，勾勒出更遒劲的线条，带来更低的风阻系数。动力方面，高8搭载了德国大众高效动力系统EA211系列发动机，天生的动感气质，将速度与力量合二为一。与近来在售的高尔夫7相比，高尔夫8的车头更低矮，整车造型也更为简练，车身姿态则更显运动。

〖Five〗、高尔夫8的离地间隙，即汽车底盘与地面之间的距离，是衡量汽车通过性的一个重要指标。一般而言，离地间隙越大，意味着车辆能够更好地应对复杂路况，提高通过性。而高尔夫8的离地间隙为107mm，这一数值在同类车型中属于中等水平，既保证了日常城市驾驶的舒适性，又能够在轻度越野场景下提供一定的通过能力。

跑车的底盘特别低,是什么原理,你的跑车也是这样的吗?

〖One〗、为此，除了降低车身高度外，超跑还设计了许多扰流装置，最显著的是安装尾翼。有利于提高跑车的下压力。从汽车底盘流过的气流会对汽车形成升力。如果汽车不能有效地压在路上，它就会像飞机一样飞行。车身设计也有利于平衡这种升力。有利于提高跑车的操控性。

〖Two〗、【太平洋汽车网】跑车底盘低的原因，首先是底盘低可减少风阻从而提高车速，其次可增强下压力达到平稳驾驶，第三增加下压力增强轮胎的抓地力，第四降低重心从而降低离心力影响，提高转弯的安全性。跑车的外观有着非常高的科技含量，它在满足出色的外观之外，还会考虑汽车的风阻问题。

〖Three〗、跑车底盘那么低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车的设计注重速度，底盘低可以降低空气阻力，从而提升车速，让驾驶者享受到极速的快感。增强下压力，平稳驾驶：底盘低的设计有助于在底盘下方产生负压，增加下压力，使车辆紧贴地面，提高行驶稳定性。在转向时也不容易发生倾侧，增强操控性。

〖Four〗、底盘低有助于在底盘下产生负压，从而增加下压，使汽车靠近地面，提高车辆的稳定性。转弯时不易倾斜。低而坚固的底盘可以更好地控制车辆，满足车主的驾驶欲望。重心越低，意味着越稳定，这样在高速行驶和转弯时就不会漂移，更好地把握平衡。低底盘是安全驾驶的保证。

〖Five〗、跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的快感。但对于普通的车来说，不需要很高的行驶速度，则外形设计比较高大。

为什么有些轿车底盘比较低有些比较高

〖One〗、轿车底盘高低不同主要有以下一些原因。首先是设计定位。主打运动操控的轿车，比如一些高性能轿跑，为了降低重心，提升车辆在高速行驶和过弯时的稳定性，底盘会设计得很低。而注重通过性，经常要应对不太好路况的轿车，底盘就会相对高些，像一些城市多功能轿车。其次是车型用途。

〖Two〗、轿车底盘的高低差异主要取决于车辆的设计目的和用车场景。一方面，底盘较低的设计：适用场景：通常用于城市通勤为主的轿车。这类车型主要在平整的柏油路上行驶，高通过性并不是其设计重点。优势：低底盘能带来更好的操控优势，如过弯时的循迹性和高速稳定性。

〖Three〗、一般来说，轿车底盘离地面高度有所不同。小型家用轿车底盘离地高度可能相对较低，大约在100-150毫米左右。这样的设计主要是为了降低车身重心，提升行驶稳定性，在高速行驶时能更平稳，减少侧倾。比如一些主打城市通勤的小型车，其较低的底盘有助于降低风阻，提高燃油经济性。

为什么赛车的底牌都很低

对于赛车而言，底盘低主要是这样几个原因：与地面的间隙越小 底盘越光滑 高速时产生的下压力越大。底盘低，重心好，稳定性也好。底盘低，阻力低，速度快。当然，底盘太低的话 碰到地面 底盘产生的下压力会瞬间消逝。

SUV和轿车最大的不同主要在于操控感以及车内空间。轿车由于底盘较低，车身高度不高，所以整体中心是比较低的，这样的好处在于车辆比较贴地，操控感较好，比如在车辆变道、转弯的时候，轿车的车身姿态会变换得比较自如，驾驶员更从容；在转弯的时候，轿车重心较低，侧倾幅度也更小。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

据车主们反馈，S2000总的来讲用车成本是很低的，尤其是油钱不会花太多。唯一的可靠性问题那就是正时链条紧张器的通病。很多车主建议更换副厂配件，因为本田原厂的不是很耐操。 本田为了降低车重把车身下部的密封条全都给省了，因而买车和用车时都要注意车身锈蚀情况。

这类品牌往往以瑞士制造工艺为底牌，但相比劳力士、卡地亚等传统奢侈品牌，更强调年轻化定位和日常场景适配。

换代后的宝马M3确实在有段时间里被它的新造型饱受争议和不解，但是最后在它身上体现出的真香定律并非凭空而来。赛车基因的根基确实能够成为一个品牌运动基因的背书，让它在往后的沉淀中犹如平原易野。但是赛道基因对于一个品牌而言，是技术储备，也是底牌，却也终将要将赛用科技回归公路。

为什么跑车底盘那么低

跑车底盘那么低的原因主要有以下几点：减少风的阻力，提高车速：跑车的设计注重速度，底盘低可以降低空气阻力，从而提升车速，让驾驶者享受到极速的快感。增强下压力，平稳驾驶：底盘低的设计有助于在底盘下方产生负压，增加下压力，使车辆紧贴地面，提高行驶稳定性。在转向时也不容易发生倾侧，增强操控性。

【太平洋汽车网】跑车底盘低的原因，首先是底盘低可减少风阻从而提高车速，其次可增强下压力达到平稳驾驶，第三增加下压力增强轮胎的抓地力，第四降低重心从而降低离心力影响，提高转弯的安全性。跑车的外观有着非常高的科技含量，它在满足出色的外观之外，还会考虑汽车的风阻问题。

主要原因是德国汽车的悬架设置一般都很硬。核心原因是，为了追求更快的速度，赛车或跑车必须考虑空气动力的影响，否则车轮会减少地面的重力，甚至脱离地面。因此，符合流体力学的外观可以使汽车在高速行驶时避免随机流动，即气流完全适合整流罩的流动，避免汽车某一区域的高低压差。

跑车底盘低的原因主要有以下几点：增强车辆稳定性：高速转弯时的安全性：跑车在高速行驶时，特别是在进行高速转弯时，低底盘设计能够显著降低车辆的重心，从而增强车辆的稳定性，避免侧翻的风险。这种设计确保了驾驶者在享受速度与激情的同时，不会面临失控的危险。