新车为什么噪音小/新买的车噪音大怎么回事

想请已经提车的朋友回答几个问题?

针对您提出的问题，以下是我的新车底盘隔音与豪华品牌对比：与BBA等豪华品牌相比，您的新车在底盘隔音方面确实有所提升，但具体表现因人而异。有人称其在隔音方面优于6E，但逊色于5系。不过，由于这些车型都偏向运动定位，因此隔音效果的差异可能不如在舒适型车型中那么明显。后排噪音控制：您的新车在后排噪音控制方面做得相当不错。

对于已经提车的朋友，我有一些疑问想请教：我最近入手了一款新车，行驶了大约200公里。我注意到，新车的底盘隔音相较于上一代车型有所提升，但与BBA和56E等豪华品牌相比，具体表现如何我还不太确定。

首先，我在行驶过程中会偶尔听到一声‘噔’的提示音。起初我以为这是速度限制标志识别的反馈，但即使关闭后，这个声音依然时有出现。哪位朋友能帮我解答这是车辆哪部分功能产生的呢？其次，关于红灯时是否可以直接将车辆置于D档并拉起电子手刹，我有些疑惑。

二保即使公里数没到，只要到了时间就必须去做。我是在5000后拉了下高速。奇骏车要热到正常温度需要很长时间，这个不是问题，但没必要热那么久的车，我都是温度显示2格就起步。手册上说热车30妙就可起步行驶。所有的CVT奇骏都这样。很可能手刹没拉紧。

在提车前把相关文件带好，如预付款收据，预定合同，身份证，驾驶证。去提车时，比较好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火，以便对发动机的声音进行比较。

为什么有的车噪音小,有的车噪音大,噪音从哪里来的

也就是说一台车的密封是否到位，另外车窗的玻璃是否厚实，此外车身风阻系数也都会影响到一台车的风噪。很多高档车，风阻系数低，采用双层玻璃，双层密封橡胶，底盘也会有密封处理。可以说，一台车的风噪跟一台车的价值呈正比。胎噪体现车厂是否偷工减料 胎噪有一定程度来自于车内密封的好坏，但更大程度取决于汽车采用的是什么轮胎。

轮胎因素：轮胎花纹磨损不均、气压不足或者轮胎本身质量问题，会使行驶过程中产生噪音。比如气压过高或过低，会改变轮胎与路面的接触状态，摩擦力变化导致胎噪增大；花纹复杂、沟槽较深，滚动时与地面摩擦更强烈，噪音更大；不同路面材质也会影响胎噪，粗糙路面比平整路面胎噪大。

你所说的这个噪音，除了汽车发动机发出来的噪音外就是汽车轮胎和地面摩擦发出来的噪音。轮胎和路面摩擦发出来的噪音与汽车轮胎胎面软硬度有关，也与路面所选用的材质有关系。一般情况下胎面越硬噪音就越大，水泥路面的噪音就大于沥青路面的噪音。

车辆四周产生的噪音，风噪、环境噪音 个人认为影响风噪最大的因数就是迎风部位的面积。一般来说，风向是从车的正前或侧前方往后吹，所以我们需要考察车辆前部和侧部的迎风面积。由于不同车型引擎盖、前档侧倾角度不同，其迎风面积也不同。

原因大致有以下几个：积碳问题；燃油系统；进气；发动机过热。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

同价位的车型，有些车噪音小，有些噪音大，这是为什么？这是因为与汽车的发动机，轮胎和行驶过程的风声有关。作为车辆最重要的部件之一，发动机不仅决定着车辆的性能和油耗，而且在发动机工作时会产生大量的噪音和热量，因此发动机的质量是关键。

柴油版新车和汽油版新车优缺点对比

〖One〗、柴油版新车和汽油版新车各有特点。柴油版车通常扭矩大、油耗低，适合载重和长途行驶；汽油版车则动力响应快、噪音小，驾驶体验较好。柴油版新车优点明显。其一，扭矩大，能提供强劲的动力输出，在载重或爬坡时更具优势。其二，油耗相对较低，可节省燃油成本。其三，柴油发动机的耐久性较好，维修保养成本相对较低。

〖Two〗、柴油版新车的燃油经济性往往更佳。柴油的能量密度相对较高，这使得柴油车在相同行驶里程下消耗的燃油量可能更少。比如一些皮卡、轻卡等车型，柴油版的油耗明显低于汽油版。而且柴油发动机的扭矩输出通常较大，在重载或爬坡时更轻松，不需要频繁降档，也有助于降低燃油消耗。

〖Three〗、缺点也不容忽视。柴油新车的购置成本可能相对较高，同级别车型中柴油版费用可能会比汽油版略贵。柴油发动机的噪音相对较大，在车内可能会影响驾乘舒适性。并且柴油的低温流动性较差，在寒冷地区，柴油车的启动可能会变得困难，需要采取额外的预热措施。