凯迪拉克车为什么降价/凯迪拉克为什么降价幅度那么大

刚上市就降3万,凯迪拉克GT4还想以价换量?

凯迪拉克GT4上市指导价为297万元-30.97万元，但近来从经销商了解到，GT4全系优惠3万元，入门版车型GT4风尚版原价297万元，现在裸车价只要197万元。

今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为297万和297万。本以为费用已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4费用出现大幅度跳水，有经销商已经打出197万元的优惠费用，相比指导价降价5万，落地费用仅为20万元出头。

费用深度调整：凯迪拉克为了迎合消费者对豪华品牌的亲民需求，采取了以价换量的策略，导致车型费用一降再降。这种降价策略虽然吸引了消费者，提升了销量，但对于已经购买的老车主来说，他们的车辆迅速贬值，心理上自然难以接受。

究其原因，是凯迪拉克多年来习惯性“以价换量”，并因此陷入了进退两难的局面。根据检索到的信息，早在2008年2月，就有经销商对凯迪拉克CTS一举推出优惠3万至10万元的大礼包；同年9月，上海通用汽车宣布，对凯迪拉克SLS赛威全系列进行费用和配置调整，降幅分别为10%和11%。

日前，小编通过走访茂名当地某汽车4S店后了解到，近来凯迪拉克CT4比较高优惠4万元，197万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT4吧。

凯迪拉克又降价了,仅29.77万,车长5003mm

为了应对这一挑战，凯迪拉克迅速调整市场策略，推出了2024款后驱标准续航豪华版，并将起售价下调至277万元，下面我们就来看看它的表现。

凯迪拉克(4):第三次降价,从总统座驾到“浴皇大帝”

〖One〗、年CT6在中国上市时，定价策略瞄准了56E，0T低配499万，0T大顶配888万。为了营销CT6，凯迪拉克放出话来：宝马5系车主花1元钱就能置换0T CT6。

〖Two〗、凯迪拉克洗浴王的“万恶之源”就是高德地图发布的这一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲到，奔驰车主偏土豪、宝马车主爱购物、沃尔沃车主比较文艺、凯迪拉克车主偏好洗浴场所、奥迪车主多机关单位、英菲尼迪好娱乐项目、雷克萨斯多去工厂。

〖Three〗、近几年，美系豪华品牌凯迪拉克频繁“出圈”，部分车主被网友调侃为“洗浴王”。作为新美式旗舰轿车，凯迪拉克CT6更是被网友冠以“浴皇大帝”的头衔。

凯迪拉克打骨折,老车主们心拔凉(附CT6两万公里心得)

〖One〗、凯迪拉克的大幅降价策略确实让不少老车主感到心寒。以下是具体分析：费用深度调整：凯迪拉克为了迎合消费者对豪华品牌的亲民需求，采取了以价换量的策略，导致车型费用一降再降。这种降价策略虽然吸引了消费者，提升了销量，但对于已经购买的老车主来说，他们的车辆迅速贬值，心理上自然难以接受。

〖Two〗、红外夜视系统，基本用不上。坐后排的机会比较少，只有应酬完代驾回去时候会躺后排，空间还是蛮够用的，座椅也很软，我能说 凯迪拉克的高配的座椅跟普通版的完全是两回事么？ 宣传里面说的美式大沙发，是需要高配的才能坐出沙发的感觉。没有小桌板，这个差评。

〖Three〗、最重要的是，如果CT4车主和ATS-L车主同时喜欢上一个技师，那么CT4车主肯定是抢不过ATS-L车主的。动力是让我对凯迪拉克感到担忧的地方，这个问题在CT5上更加被放大。从前凯迪拉克一直拥有同级别中最暴力的动力参数，而当时的凯迪拉克车型还是以豪华风格为主。

〖Four〗、以满分座驾奖励时代精英紧随着新汽车别克全新一代君越的上市，凯迪拉克也加速了响应科技普惠、油电同享的步伐，在5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌携旗下三款车型——全新CT全新GT全新XT4焕新上市。其中，全新凯迪拉克CT6的关注度比较高。

〖Five〗、另外，凯迪拉克CT6还是同级中最轻的车型，28T车型官方百公里加速成绩为6秒，所以说，论费用、动力、配置综合指标，CT6并不逊色于德系BBA三强，但在二手车市场上依旧不吃香，不被消费者买账。

凯迪拉克ats为什么便宜

主要是因为配置原因，凯迪拉克的外观设计的确实非常好，但是在配置方面和同级别汽车相比较并没有太大的优势，而想要拥有销量，只能在汽车费用上面做做文章。而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。凯迪拉克atsl和凯迪拉克xts作为凯迪拉克的入门级车型。

凯迪拉克的外观设计备受赞誉，但在配置上与同级别车型相比并不占优势。为了提升销量，凯迪拉克只能在费用上做文章，以吸引更多消费者。尽管凯迪拉克全年销量达到了172832辆，但与奔驰、宝马和奥迪（BBA）相比，仍显得逊色不少。其中，凯迪拉克ATSL和凯迪拉克XTS作为入门级车型，销量表现并不理想。

凯迪拉克ATS作为一款入门级车型，其定价策略旨在保持竞争力和走量销售。费用适中是其在市场中立足的关键因素，确保不会因过高定价而失去消费者。凯迪拉克ATS的性价比不仅仅体现在其市场定位上，还体现在设计和配置的平衡上。

凯迪拉克ATS的市场定位是入门级车型，这意味着它的定价需要具备竞争力，以便在同类产品中脱颖而出，吸引潜在消费者。为了实现这一目标，费用策略的调整是不可或缺的，降低费用成为了提升销量和市场份额的必然选取。销量驱动是凯迪拉克ATS的战略核心。

凯迪拉克ATS被定位为一款入门级豪华轿车，其定价策略旨在通过亲民的费用，提升在市场中的竞争实力，以吸引更多消费者的目光。这款车型的经济定位并非牺牲品质，而是刻意降低售价，迎合大众对性价比的需求，从而在豪华车市场中占据一席之地。

更能满足消费者的需求。因此，ATS L的降价策略也在一定程度上反映出提升配置吸引力的必要性。凯迪拉克ATS L的降价策略 面对销量的低迷，凯迪拉克ATS L采取了降价策略。通过降低售价，凯迪拉克试图吸引更多的潜在消费者，以提高销量，从而改善其市场地位。这是导致ATS L费用相对较低的主要因素。

凯迪拉克降价是因为套路还是有其他原因?

〖One〗、首先，这个费用可能是凯迪拉克为了促销而推出的限时优惠。毕竟，市场竞争这么激烈，各大品牌都在想方设法吸引消费者。凯迪拉克可能也是想通过降价来提高销量，扩大市场份额。所以，这个费用并不一定代表车辆本身有问题。当然，购买时还是要多留个心眼。

〖Two〗、是为了吸引顾客的手段。凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

〖Three〗、面对销量的低迷，凯迪拉克ATS L采取了降价策略。通过降低售价，凯迪拉克试图吸引更多的潜在消费者，以提高销量，从而改善其市场地位。这是导致ATS L费用相对较低的主要因素。