dsi变速箱怎么样？dsi自动变速箱

国内变速箱质量排名

近来国内变速箱质量排名中，长城7速双离合变速箱、吉利DSI 6AT变速箱、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确。

质量较好的变速箱品牌有采埃孚、爱信、日本JATCO、邦奇、艾里逊、格特拉克、摩比斯、上海汽车变速器等，以下为详细介绍：采埃孚（ZF）作为全球领先的汽车传动和底盘技术供应商，也是全球最大的变速箱生产商之一。

国内在国产变速箱质量方面表现卓越的公司主要有上汽集团、一汽-大众和广汽集团。以下是关于这三家公司变速箱质量的具体分析：上汽集团：DSG双离合变速器：上汽集团的DSG双离合变速器以可靠耐用著称。这款变速器在欧洲市场有着丰富的使用经验，其出色的性能和耐用性已经赢得了全球消费者的广泛认可。

万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它是一个不错的选取。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项。

AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。

技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高。该变速器的平均寿命可达25万公里，显示出较高的可靠性。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。能应对400N·m以上的扭矩需求，确保行车安全。

离合器的结合速度比6AT稍慢。总的来说，吉利博越的两种变速箱各有特点。6AT变速箱以其平顺的换挡表现和卓越的技术口碑成为许多车主的首选；而7DCT变速箱虽然在换挡速度和传动效率上表现优异，但需要注意其潜在的异响和顿挫问题。选取哪款变速箱取决于个人对驾驶体验的需求和对技术特性的偏好。

是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，近来吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。

避免动力中断。行业对比与用户选取相较于同时期其他自主品牌采用的CVT或双离合变速箱，6AT在可靠性上更具优势。CVT虽平顺但承受扭矩有限，双离合虽换挡快但低速顿挫问题仍存在。而爱信6AT通过成熟的液压控制与电子调校，平衡了性能与稳定性，成为2016款博越自动挡车型的核心竞争力之一。

博越16款变速箱是那款

〖One〗、博越2016款根据车型不同，分别配置了DSI 6AT变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT）。具体配置情况如下：5T车型：DSI 6AT变速箱该变速箱由澳大利亚DS公司供应，型号为DSI6AT，属于带手动模式的自动挡变速箱。

〖Two〗、款吉利博越8T变速箱解析：技术协同与驾驶体验的平衡2016款吉利博越8T车型的变速箱配置，体现了吉利在动力总成技术上的多元布局与世界化合作。根据车型版本不同，8T发动机匹配了两种变速箱：6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱，分别针对不同市场需求与驾驶场景优化。

〖Three〗、【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手动变速箱，在动力上，吉利博越搭载了一台8TD涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为163匹，最大扭矩为250牛米，最大功率为120千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转，最大功率转速为每分钟5500转。

澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗

AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。

优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。缺点：起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。

是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，近来吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。

综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它是一个不错的选取。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项。

享御(dsi变速箱容易坏什么地方

享御的DSI变速箱容易坏的地方主要包括变速箱的顿挫感、换挡不顺畅、输入轴磨损以及离合器片烧毁等问题。变速箱顿挫感 享御的部分车型在行驶一定里程后，变速箱在加速时经常会出现顿挫感。这种顿挫感不仅影响驾驶的舒适性，还可能对变速箱内部零件造成额外的磨损。

机械设计缺陷导致的挡位失效 部分案例显示，变速箱内部可能存在设计缺陷，导致特定挡位（如2挡、5挡）无法正常啮合。例如，车辆在行驶中突然无法升入3挡，或高速挡位脱挡。修理人员指出，这类问题与变速箱的阀体、离合器片或同步器磨损相关，且维修后易复发。