本田雅阁改气怎么样/雅阁油改气使用感受

九代雅阁2014款2.4排量,汽车发动机燃油供给方式直喷能不能改天然气...

对于九代雅阁2014款4排量的汽车，如果将燃油供给方式改为直喷，从实际角度考虑，这是不可行的。这是因为直喷和自然吸气在发动机压缩比方面存在显著差异。直喷发动机需要更高的压缩比才能正常运行，而使用低标号的汽油在直喷发动机中可能会导致爆震现象，更别提使用天然气了。

动力强劲：雅阁4发动机作为第九代雅阁的主力动力，最大功率达到了137千瓦，峰值扭矩达到243N·m。在同级别自然吸气发动机中，其性能参数独树一帜，甚至超越了一些搭载5L发动机的竞争对手。环保高效：该发动机搭载了本田的“地球梦科技”系列，通过缸内直喷技术实现了燃油效率的显著提升。

雅阁的4升自然吸气发动机具有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为6400转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。

本田第九代雅阁搭载的0升发动机采用了最新的缸内直喷技术，这不仅提升了燃油效率，还优化了发动机性能。这项技术通过将燃油喷射器置于进排气门之间，使得高压燃油直接进入燃烧室，实现了更加平顺和高效的燃烧过程。

八代雅阁改气后带挡怠速不稳,带挡踩住刹车有往前蹿的感觉,抖动。转油上...

〖One〗、解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

〖Two〗、怠速不稳抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

〖Three〗、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

〖Four〗、汽车出现抖动的原因：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

〖Five〗、八代雅阁0行驶20万公里后，怠速抖动为何严重？经过专业检测，可能的元凶包括燃烧室积炭、废气阀卡滞、堵塞或氧传感器故障等。首先，建议进行数据流读取，着重排查废气阀和燃烧室积炭问题，必要时进行清洗以恢复其正常功能。

八代半雅阁改天然气使用感受怎么样

不好。通过查询相关信息显示，雅阁改气的话虽然相对节省使用成本，但有影响车子动力，存在一定安全隐患还有影响车子保值的情况。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者。

动力系统 本田雅阁八代半采用了涡轮增压发动机，最大功率为155Kw，最大扭矩为250Nm，搭配CVT变速箱，动力传输更加灵敏，提升了操控感受，更加适合中高端用户的审美要求。

使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

但驾驶体验，我认为应该是明显好于领域和凯美瑞的。领域底盘滤震极佳但操控方面比较模糊，总体是偏舒适取向的，领导最爱。而六代凯美瑞我个人非常不喜欢，感觉无论是转向还是油门踏板都会给人轻飘飘的感觉，坐姿调到最低还是很高，有一种不可名状的不适感。

七代雅阁改气多少钱一公里

〖One〗、本田雅阁改气以后一公里的费用大概是在0.5到0.6元。汽车改装天然气的好处： 燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

〖Two〗、元。根据太平洋科技网查询显示，0雅阁改气在市场费用为每立方5元，每公里行驶的平均气费为5元。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。

〖Three〗、具体的得看你们本地的气价，大概5元一立方的话每公里在三毛五左右。

〖Four〗、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇5元左右每升。